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12 conocidas aerolíneas que se han ido a la quiebra en los últimos 14 meses

Aerlíneas que han quebrado en los últimos 14 meses
Aviones de Thomas Cook en el aeropuerto de Manchester de Inglaterra. OLI SCARFF/AFP/Getty Images

Los últimos 12 meses han estado repletos de altibajos en lo relativo al sector de las aerolíneas.

Por un lado, jugadores establecidos como Delta Air Lines y United Airlines han protagonizado un fuerte crecimiento, lealtad en sus clientes y nuevas oportunidades —en algunos casos, estableciendo récords. Incluso algunas aerolíneas de bajo coste como Norwegian Air han visto cómo iban amainando los vientos en contra, se estabilizaban las finanzas y acababan los desastres de mantenimiento.

Por otro lado, los últimos 2 años han sido una masacre. Numerosas aerolíneas se han ido a la quiebra, algunas de las cuales eran bien conocidas en todo el mundo.

Bancarrotas generadas por modelos comerciales defectuosos, una ajustada competencia, mala gestión y costes inesperados hicieron que estas compañías cesaran las operaciones y, en algunos casos, se declararan insolventes y vendieran completamente sus activos.

Los costes asociados con la puesta en tierra del Boeing 737 Max y las inspecciones y reparaciones requeridas en ciertos motores Boeing 787 Dreamliner fueron otro punto doloroso.

"2019 ha protagonizado el crecimiento más rápido de la historia en el fracaso de las aerolíneas", afirmó a Reuters la firma consultora de aerolíneas IBA el pasado mes de octubre.

Leer más: Las 20 mejores aerolíneas de todo el mundo en 2019

El año 2020 parece haber tenido un comienzo similar, con la noticia del pasado 11 de febrero sobre el cierre de Air Italy menos de 2 años después de comenzar a operar.

Aquí están recopiladas las 12 aerolíneas comerciales que se han visto obligadas a cerrar sus puertas y plegar sus alas.

California Pacific Airlines: Enero de 2019

Aerlíneas que han quebrado en los últimos 14 meses
Un avión de California Pacific Airlines. Mark Boster/Getty Images

La aerolínea regional con sede en Carlsbad, California, (EE UU) solo voló comercialmente durante unos meses antes de suspender sus operaciones.

El grupo asegura que planea reestructurar y reanudar los vuelos, posiblemente en 2020.

Germania: Febrero de 2019

Aerlíneas que han quebrado en los últimos 14 meses
Un avión de Germania. AP Photo/Bilal Hussein

Germania, con sede en Berlín, comenzó como una aerolínea chárter, pero finalmente creció para operar servicio comercial.

Los precios del petróleo, una serie de retrasos en el verano de 2018 y un incremento de la presión desde las compañías de bajo coste llevaron a la quiebra al grupo.

Flybmi: Febrero 2019

Aerlíneas que han quebrado en los últimos 14 meses
Nicolas Economou/NurPhoto via Getty Images

Esta Aerolínea regional británica con sede en el noroeste de Leicestershire era una antigua subsidiaria de British Midland International.

La compañía culpó del cese de sus operaciones a un aumento en los costes de combustible y carbono, junto con la incertidumbre derivada del Brexit.

Fly Jamaica Airways: Marzo de 2019

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Vuelo 256 de Fly Jamaica Airways Denis Chabrol/Getty Images

La aerolínea, con sede en Kingston, (Jamaica) dejó de operar debido a la falta de aviones cinco meses después de que uno de sus dos Boeing 767-300ER resultara dañado en un aterrizaje forzoso en Guyana.

Wow Air: Marzo de 2019

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WOW

La aerolínea islandesa ultra low cost alteró el mercado transatlántico al ofrecer vuelos entre América del Norte y Europa por tan solo 99 libras (algo menos de 120 euros) con una escala en Reykjavik.

Wow Air comenzó a volar en 2012 y se expandió a Norteamérica en 2015.

"Uno de los errores que cometí, que Wow cometió en los últimos 18 meses, fue ir alejándonos del modelo de bajo coste", dijo Skúli Mogensen CEO de la empresa a Business Insider en 2019. "Lo más significativo fue que hicimos que nuestra estructura de flota fuera innecesariamente compleja con la incorporación del A330 de fuselaje ancho."

Jet Airways: Abril de 2019

Aerlíneas que han quebrado en los últimos 14 meses
Amit Dave/Reuters

Jet Airways, con sede en Bombay (India), se derrumbó tras años de fuertes pérdidas financieras en medio de una lucha de competencia por la llegada de las low cost.

XL Airways: Septiembre de 2019

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Pascal Rossignol/Reuters

La aerolínea de recreo francesa XL Airways (anteriormente llamada Star Airlines, XL) sufrió la falta de efectivo y no pudo asegurar inversiones adicionales.

Aigle Azur: Septiembre de 2019

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Benoit Tessier/Reuters

Otra aerolínea francesa, Aigle Azur, intentó en 2018 lanzar una nueva estrategia, añadiendo rutas y aviones, pero finalmente quedó sin efectivo, colapsando al año siguiente.

Adria Airways: Septiembre de 2019

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Srdjan Zivulovic/Reuters

Adria, la antigua aerolínea de bandera de Eslovenia, tuvo pérdidas a principios de los 2000 y 2010 y, aunque llevó a cabo varios intentos de reorganización, no pudo recuperarse.

Thomas Cook: Septiembre de 2019

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Paul Hanna/Reuters

El operador turístico más antiguo del mundo, con 178 años de historia, colapsó después de no poder asegurar el pago de 200 millones de libras esterlinas (unos 220 millones de euros) en fondos extra. 

Unos 600.000 turistas se vieron afectados por el cierre, lo que llevó a tener que realizar el mayor esfuerzo de repatriación en tiempos de paz de la historia británica.

Air Italy: February 2020

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Un Boeing 737 Max de Air Italy. Air Italy

Air Italy comenzó sus vuelos en 2018, en un esfuerzo por capitalizar el mercado en un momento en el que la aerolínea de bandera italiana Alitalia estaba en liquidación. Menos de 2 años después de lanzar su primer vuelo, anunciaba también su liquidación, el pasado 11 de febrero.

La compañía afirmó que continuará operando vuelos hasta el 25 de febrero. Cualquier cliente con billetes posteriores a dicha fecha recibirá un reembolso después de solicitarlo a la aerolínea. Asimismo los pasajeros que vayan a viajar antes del 25 de febrero también pueden pedir una devolución en lugar de viajar.

AtlasGlobal: February 2020

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AFP/Getty Images

Justo un día después del cierre de Air Italy, la aerolínea turca AtlasGlobal también cerró sus puertas, tras una reestructuración y suspender sus operaciones.

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