Estos son 80 los radares de tramo de la DGT en agosto de cada provincia

Control de velocidad
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  • La Dirección General de Tráfico (DGT) dispone de 3 tipos de radares para controlar los excesos de velocidad: los fijos, los móviles y los de tramo.
  • Los radares de tramo sirven para medir la velocidad calculando el tiempo que tarda un coche en transitar entre 2 puntos.
  • Estos son todos los radares de tramo que existen en las carreteras españolas a fecha de agosto de 2020.
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La Dirección General de Tráfico (DGT) utiliza tres tipos de radares para vigilar que se respetan los límites de velocidad en carretera. Junto a los radares fijos y lo radares móviles, Tráfico cada vez confía más en los radares de tramo, que miden la velocidad en función del tiempo que tarda un coche en pasar entre dos puntos. 

A día de hoy, en el listado de radares que publica la DGT (los tienes todos, ordenados provincia a provincia en el enlace) aparecen cerca de 80 radares de tramo repartidos por todo el territorio nacional, a excepción de País Vasco y Cataluña que tienen transferidas las competencias en materia de tráfico.

Aquí están los radares de tramo de la DGT, provincia a provincia

ProvinciaCarreteraPunto kilométricoSentido
AlbaceteN-344109.995Decreciente
AlbaceteN-344117.995Creciente
AlbaceteN-430486.58Decreciente
AlbaceteN-430502.945Creciente
AsturiasA-8505.05Decreciente
ÁvilaN-403113.16Decreciente
AvilaN-403118.05Creciente
BadajozN-43280.98Decreciente
BadajozN-43295.49Creciente
CádizCA-339.16Decreciente
CádizCA-352.737Decreciente
CádizCA-357.02Creciente
CantabriaN-62981.15Decreciente
CantabriaN-62983.37Creciente
CastellónN-3401033-05Decreciente
CastellónN-3401035.8Creciente
A CoruñaAG-5511.713Decreciente
A CoruñaAG-5512.825Decreciente
A CoruñaAG-6412.825Decreciente
A CoruñaAP-9F31.137Creciente
A CoruñaN-55056.116Creciente
GuadalajaraN-320259.16Decreciente
GuadalajaraN-320264.11Creciente
GuadalajaraN-320298.13Decreciente
GuadalajaraN-320300.5Creciente
HuelvaN-433118.332Decreciente
HuelvaN-433122.961Creciente
JaénA-4245.229Decreciente
LeónAP-66101.5Creciente
LeónN-630132.05Decreciente
LeónN-630137.5Creciente
LugoA-8506.28Creciente
LugoA-8545.115Decreciente
LugoA-8550.2Creciente
MadridA-446.993Decreciente
MadridAP-649.263Decreciente
MadridN-320318.005Decreciente
MadridN-320329.97Creciente
MálagaA-39728.02Decreciente
MálagaA-39730.05Creciente
MálagaA-7200.146Decreciente
MálagaA-7205.268Creciente
MálagaA-7288.74Creciente
MurciaA-7634.5Decreciente
MurciaA-7635.951Creciente
MurciaRM-33230.55Decreciente
MurciaRM-33233.85Creciente
MurciaRM-6031.4Decreciente
MurciaRM-6032.65Creciente
OurenseN-525245.985Creciente
PalenciaCL-61311.92Decreciente
PalenciaCL-61315.41Decreciente
PalenciaCL-61315.41Creciente
PalenciaCL-61332.7Creciente
PalenciaCL-6131.706Decreciente
PalenciaCL-61538.312Decreciente
PalenciaCL-61549.975Creciente
PontevedraAP-9149.48Decreciente
Santa Cruz de TenerifeTF-520,66Decreciente
Santa Cruz de TenerifeTF-522.4Creciente
SoriaN-234337.565Decreciente
SoriaN-234340.39Creciente
ValenciaCV-353.72Decreciente
ValenciaCV-50014.63Creciente
ValenciaCV-5009.088Decreciente
ValenciaCV-6016.825Decreciente
ValenciaCV-6022.8Creciente
ValladolidN-601226.4Decreciente
ValladolidN-601228.2Creciente
ZamoraN-122474.725Decreciente
ZamoraN-122479.99Creciente
ZaragozaN-1255.7Decreciente
ZaragozaN-1257.8Creciente
ZaragozaZ-4029,7Creciente

Radares de tramo: los radares que miden el tiempo

Mientras los radares fijos y móviles registran la velocidad a la que circula un vehículo en un punto determinado (lo de fijos y móviles depende de su ubicación varía o no), los radares de tramo se basan en una fórmula matemática que calcula la velocidad a la que circulan los vehículos en el tramo comprendido entre dos puntos.

La siguiente infografía elaborada por la DGT muestra cómo funcionan los radares de tramo:

Radares de tramo DGT

Los radares de tramo constan de dos cámaras de visión artificial infrarrojas situadas una al comienzo y otra al final de cada unos de los carriles del tramo que controlan. Estas cámaras graban la matrícula de los vehículos que pasan por el punto inicial y vuelven a captarlos cuando rebasan el punto final, calculando un ordenador el tiempo que ha tardado en recorrer la distancia controlada y su velocidad media.

Cuando se detecta que la velocidad ha sido superior a la permitida el sistema remite las fotografías (de entrada y salida) al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas de la DGT, en León, para que tramite la denuncia y se la remita por correo al titular del vehículo a fin de que identifique al conductor infractor. 

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Un ejemplo. un túnel con una longitud entre el punto A de control de entrada y el punto B de control de salida de 4 km y límite de velocidad máxima de 90 km/h. El tiempo para pasar el tramo a esa velocidad es de poco más de dos minutos y medio. Los vehículos que tarden menos de esos dos minutos y medio en superar el punto B de control habrán superado el límite de velocidad y serán sancionados.

Loas radares de tramo deben aplicar un margen de error del 10%, igual que los radares Pegasus (los que montan los helicópteros de Tráfico). Es el porcentaje más elevado ya que los radares fijos tienen que aplicar un 5% y los radares móviles, un 7%.

Las multas de los radares de tramo

Las multas que ponen los radares de tramo son las mismas que los fijos o móviles. 

La cuantía depende, por tanto, de por cuánto se supere la cifra legal permitida en cada tramo de vía:

Multas DGT

El radar de tramo con mayor recaudación en 2019 ha sido el de la AP-6, en Madrid (km. 49.200). Con 4,46 millones de euros, ocupa el sexto lugar en el listado general. Otro de los  más productivos es el radar de tramo de la N-630, en León, entre los puntos kilométricos 132 y 137. En sus primeros meses de funcionamiento, este cinemómetro ha estado poniendo más de 70 multas al día. 

El radar de tramo más largo de España no es de la DGT

El radar de tramo más largo de España cubre 19 kilómetros. El punto de control está situado en la N-I, concretamente entre las localidades guipuzcoanas de Ordizia e Irura en sentido San Sebastián, donde el límite de velocidad es 100 km/h. No pertenece, por tanto, a la Dirección General de Tráfico que no tiene competencias en el País Vasco. En este tramo, la velocidad máxima está limitada a 100 km/h.

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