La crisis de la cadena de suministro podría durar hasta 2023 si los gobiernos no toman medidas, según una de las principales compañías de transporte marítimo.
La crisis de transporte global y la inflación provocan un incremento de costes que fuerza a las empresas a una subida de precios que impacta hasta al desayuno.
La crisis global del transporte marítimo ha provocado faltas de suministros, pero también un encarecimiento del transporte aéreo, último recurso para las empresas.
Con una cadena global bastante tensionada por los precios del petróleo y la escasez mundial de chips, ahora se suman también las inclemencias de la naturaleza.
El puerto de mercancías de Reino Unido de Felixstowe, que gestiona un 40% de las mercancías que llegan y salen de Reino Unido, está cerca del máximo de su capacidad.
Seur, DHL y AliExpress anuncian la apertura de nuevos 'lockers' en España para competir con Amazon y Correos, que cuentan con la mayoría de estos puntos de entrega.
España no sufre una escasez de transportistas como la de Reino Unido, pero hacen falta entre 5.000 y 15.000 nuevos conductores para evitar problemas de suministro.
El sector del transporte marítimo, aéreo y por carretera pide a la ONU que los gobiernos les den libertad de movimiento y vacunas para evitar un colapso logístico.
Los grandes almacenes ya trabajan para abrir su capacidad logística a través de Corola a terceros como ya hizo años atrás con el negocio de viajes o los seguros.
La apertura de hubs urbanos, la generalización de los puntos de conveniencia y la sostenibilidad marcan el desarrollo de la última milla, según expertos y empresas.
El sector logístico descarta un posible desabastecimiento en el Black Friday y en Navidad pese al frenazo y el encarecimiento de la cadena global de suministros.
Amazon es un gigante que domina el mundo, y su enorme infraestructura ha llevado a desarrollar un lenguaje interno, sobre todo en sus almacenes de distribución.
El director general de DHL Express en España y Portugal, Miguel Borrás, atribuye el crecimiento de su compañía a una plantilla motivada que fideliza a sus clientes.
El presidente de UPS International asegura que la crisis de las cadenas de suministro que ha generado el coronavirus dañará permanentemente la globalización.
A pesar de la crisis del transporte marítimo, el incremento de la demanda de bienes y el retraso por encallamientos han provocado un alza en los ingresos del sector.
El carguero MV Coral Crystal ha encallado en el canal de Suez, aunque en esta ocasión la embarcación ha podido ser rescatada sin que afectara al tránsito marítimo.
El director general de DHL Express en España analiza su plan de inversiones, el repunte en B2C y B2B, sus resultados de 2020 y sus previsiones para 2021 y 2022.
Una crisis logística derivada de la pandemia está presionando a gigantes empresariales de todos los sectores. Desde Ikea a Volkswagen. Estos son los damnificados.
El primer informe europeo de impacto ambiental del sector logístico desvela que el transporte marítimo es el tercer mayor emisor de gases contaminantes, con un 14%.
La variante delta del coronavirus está impactando en la producción industrial en Asia y sitúa de nuevo a las cadenas globales de suministro en riesgo de colapso.