Iberia vuela por primera vez con biocombustible que Repsol fabrica en España con residuos de la industria agroalimentaria

Iberia ha operado su primer vuelo propulsado por biocombustible producido por Repsol en su camino hacia una aviación más sostenible.

El combustible se ha generado a partir de los residuos de la industria agroalimentaria, lo que ha evitado la emisión a la atmósfera de 1,4 toneladas de dióxido de carbono.

La ruta elegida ha sido la que une Madrid y Bilbao y ha sido operada con un Airbus A320neo, con capacidad para 180 pasajeros.

Esta aeronave es una de las más eficientes del mundo porque emite 5.000 toneladas menos de CO2 al año y un 50% menos de NOx (óxidos de nitrógeno).

En concreto, para la propulsión de este vuelo se utilizó un 1,84 % de biocombustible en sus depósitos, siendo el resto queroseno.

Como explica CincoDías, la actual normativa permite recurrir hasta un 5%. La Comisión Europea quiere que en 2025 el sector cubra el 2% de su consumo con combustibles sostenibles, para subir al 5% en 2030 y al 63% en 2050.

El combustible sostenible utilizado en este viaje, biojet, fue producido el agosto pasado en un lote de 5.300 toneladas en la refinería de Petronor (del grupo Repsol) en Bilbao a partir de los residuos de aceites y grasas de la empresa agroalimentaria Lipsa de Barcelona.

Según indica el mismo medio, dicho lote de biojet evitará la emisión de 300 toneladas de dióxido de carbono a la atmósfera, equivalente a unos 40 vuelos Madrid-Bilbao.

Antes de llegar a las instalaciones de Muskiz (Vizcaya), la compañía navarra Oleofat realizó el tratamiento para adecuar el residuo a los procesos de la refinería de Muskiz. Tras su paso por Muszik, llegó por tubería a Madrid para el posterior repostaje del Airbus A320neo.

Por el momento, la producción de biojet es 5 veces más cara que la de los carburantes tradicionales porque las producciones son muy cortas y todavía no se benefician de las economías de escala

Se trata del tercer lote de biocombustibles para aviones fabricado por Repsol y el primero del mercado español hecho a partir de residuos, según publica El Periódico de la Energía. Los 2 anteriores fueron producidos a partir de biomasa en las refinerías de la compañía en Puertollano y Cartagena.

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Iberia y Repsol trabajan juntas en un programa para desarrollar combustibles bajos en emisiones y producir electricidad e hidrógeno renovable con el objetivo de descarbonizar su flota.

IAG ha sido el primer grupo aéreo en comprometerse a lograr 0 emisiones netas en 2050. Además, en 2030 las aerolíneas de IAG operarán un mínimo de un 10% de sus vuelos con combustibles de origen sostenible, según señala la aerolínea en un comunicado.