La sensación de seguridad económica en Alemania ha ido siempre en paralelo a la de Estados Unidos. La llegada de Trump y la guerra de Ucrania han roto esa sinergia.
Un concesionario alemán ha importado 22 modelos VW ID.6 de China, y ahora tiene que destruirlos todos porque el grupo considera que infringe sus derechos de marca.
Audi esperaba que los coches eléctricos generaran tantos beneficios como los de gasolina o diésel a partir de mediados de la década. Su CEO ya lo descarta.
Una startup alemana promete convertir los vehículos de combustión gasolina o diésel en eléctricos en tan solo ocho horas con un mismo kit para más de 40 modelos.
El sector se reunió la semana pasada en una cumbre del automóvil en la sede de la presidencia alemana. No se lograron resultados. Pero ya es hora de hacer algo.
Fuggerei es el conjunto de viviendas sociales más antiguas del mundo. Sus inquilinos pagan una anualidad de 88 céntimos de euro, una tradición del siglo XVI.
Desde llevar la ropa equivocada hasta no dar una propina considerable, estos son los principales errores que cometen quienes van por primera vez al Oktoberfest.
La empresa alemana H2FLY ha completado, dentro del Proyecto HEAVEN, el primer vuelo pilotado del mundo con un avión eléctrico propulsado con hidrógeno líquido.
El mayor sindicato en Alemania vuelve a cargar contra Elon Musk y los jefes de Tesla tras las amenazas de despido por la acción sindical de algunos trabajadores.
¿Está el ex jefe de VW, Herbert Diess, a punto de unirse a un fabricante de automóviles chino? No, dice Diess. Prefiere dedicarse a otras cosas, como el ganado.
EEUU y Canadá promueven la construcción de fábricas de baterías y coches eléctricos con programas multimillonarios. De este modo, están atrayendo a VW y Mercedes.
Alemania tiene un problema. La locomotora de la prosperidad europea, de eficacia ampliamente probada, se ha paralizado. Y el problema puede ir a mayor.
El PIB de Alemania se contrajo un 0,3% entre enero y marzo y entra en recesión al encadenar dos trimestres seguidos en negativo, encendiendo alarmas en Europa.
Alemania entra en un debate sobre si bloquear ChatGPT, días después de hacerlo Italia: "Un procedimiento de este tipo sería concebible", según un portavoz.
El bloque liderado por Alemania se muestra reacio a aprobar la ley europea de prohibir los coches de combustión en 2035. Francia encabeza el otro bloque.