Audi ha aprovechado la renovación de su A3 para anunciar que lanza un sistema de suscripción para este coche en el mercado europeo para un máximo de 3 años.
Audi esperaba que los coches eléctricos generaran tantos beneficios como los de gasolina o diésel a partir de mediados de la década. Su CEO ya lo descarta.
Desde la fábrica de Bruselas, Audi fabrica sus Q8 e-tron, el modelo eléctrico más potente de la marca, a pesar de ser la más pequeña que tiene el fabricante.
Audi, junto con la startup Numan, han conseguido darle una segunda vida a las baterías del e-tron para crear un tuk tuk que se carga con energía solar.
La fábrica de Audi en Bruselas es la primera del mundo en conseguir ser neutras en carbono gracias a su techo repleto de placas solares y el reciclaje de baterías.
El fabricante Audi ha relevado de sus funciones a su consejero delegado, Markus Duesmann. Le sustituirá el antiguo estratega jefe de VW, Gernot Döllner.
Marc Lichte ha explicado a 'Business Insider España' en qué se inspira a la hora de diseñar los nuevos coches. Además, señala cuáles son las claves del éxito.
Marc Lichte, jefe de diseño de Audi, explica a 'Business Insider España' cómo la tecnología convierten el interior de los coches en el centro de atención.
Audi ha presentado su nuevo prototipo Activesphere: un vehículo eléctrico autónomo que pasa de elegante coupé a 'pick up' todoterreno: estas son sus características.
Audi ha anunciado su 'Plan para la producción del futuro', donde indica que modificará sus fábricas para adaptarlas a la producción de coches eléctricos.
Recopilamos diez interesantes modelos que transformaron sus propias compañías o incluso el sector de los coches por completo debido a sus innovaciones tecnológicas.
Fermín Soneira, responsable de Línea de Producto de Vehículos Eléctricos en Audi AG, explica cuáles son los pasos que está dando la marca en su camino eléctrico.
El director financiero del grupo alemán Volkswagen ha admitido que la marca dejará de apostar por el volumen para centrarse en "la calidad y los márgenes".
Fabricantes como Volkswagen, BMW o Stellantis buscan nuevos proveedores de cable, ya que Ucrania es uno de los principales proveedores del sector en Europa.
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Los coches de BMW, Audi y Mercedes son cada vez más caros: la crisis de suministros está impulsando la producción de modelos más rentables para las empresas.
El CEO de Audi ha afirmado en una entrevista que los coches de hidrógeno son "simplemente absurdos", y se reafirma en su apuesta por los motores 100% eléctricos.