Michelin, líder en innovación, desarrolla propuestas para un futuro mejor: la seguridad y la sostenibilidad son básicas
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El Grupo invierte al año más de 1,2 billones de euros en I+D+i y no ha tenido que modificar su cadena de fabricación porque desde siempre exige que los neumáticos sean compatibles con cualquier tecnología.
Si hay algo que describe a la industria de la movilidad es la tecnología y la innovación. Así lo demuestra siendo el sector a la cabeza en inversión en I+D en Europa y segundo en España, solo por detrás del farmacéutico.
La innovación ha sido la herramienta de adaptación de esta industria a los distintos cambios a lo largo de su historia.
Así, cuando en 1891 Michelin inventó el neumático desmontable moderno, este desarrollo cambió las reglas del juego de la movilidad para siempre y convirtió a la compañía en fabricante referente y líder en I+D+i.
Hoy esto sigue estando vigente. Durante más de 135 años Michelin ha centrado sus esfuerzos en neumáticos con prestaciones diseñadas para durar como son la seguridad, la duración, la eficiencia y la reducción del ruido.
Está impreso en su ADN innovar y crear neumáticos para los coches más exigentes. De ahí, que todos sus neumáticos sean compatibles con vehículos de cualquier tecnología, ya sean térmicos, híbridos, eléctricos o con pila de hidrógeno.
Es cierto que las nuevas formas de movilidad requieren de vehículos con unas características que, a su vez, necesitan neumáticos más eficientes y exigentes, lo que representa un desafío para los fabricantes de neumáticos.
En el caso de Michelin no ha tenido que cambiar en nada su cadena de fabricación porque desde siempre es una marca que exige que todos sus neumáticos respondan a las nuevas formas de movilidad y a las necesidades específicas de los vehículos.
El Grupo invierte al año más de 1,2 billones de euros en I+D+i, llegando a duplicar incluso la cifra de 2022. Para Michelin, la innovación sólo tiene sentido si beneficia a todos, así que un futuro sostenible y los avances tecnológicos van de la mano.
La compañía cuenta con más de 11.000 patentes activas en todo el mundo, y un equipo de más de 6.000 personas trabajando en innovación. Su experiencia y conocimiento acumulado a lo largo de todos estos años han convertido a la multinacional de origen francés en una referencia siempre a la vanguardia y por supuesto, comprometida con el medio ambiente.
En Michelin se trabaja para que en 2030 el 40% de sus materias primas sea de origen vegetal o sostenible. Y para 2050, se espera que el porcentaje alcance el 100%.
Una compañía volcada en la calidad de sus productos, que van más allá de los neumáticos. Por supuesto, estos son su core business. La marca se ha ganado una reputación mundial por fabricar gomas duraderas y fiables con materiales de alta calidad y tecnología avanzada, lo que garantiza su resistencia al desgaste y la capacidad de soportar las condiciones más exigentes en la carretera.
Michelin realiza miles de pruebas cada año en sus laboratorios y en condiciones reales para asegurar que el producto cumple con los estándares más altos de rendimiento hasta el final de su vida útil.
Son muchas las líneas de investigación que mantiene abiertas en sus centros de i+D. Una de ellas, se basa en el desarrollo de neumáticos que consumen menos combustible.
La comercialización de ruedas más eficientes tanto para turismos como para camiones ha supuesto un ahorro de casi 14 millones de litros de carburante desde 1992, así como 35 millones de toneladas menos de CO2 emitidas a la atmósfera.
Muchas de estas gomas, además están fabricadas a partir de la reutilización de productos reciclados como vasos de yogur o botellas de plástico, o incluso mediante el uso de materiales sostenibles de origen natural como el aceite de girasol o la resina de pino.
Otro de los compromisos de Michelin pasa por reducir la resistencia a la rodadura de sus neumáticos en un 20% antes de 2030.
Para conseguir estas innovaciones, la marca recurre a diferentes tecnologías como los gemelos digitales, la inteligencia artificial, cloud computing y big data, la robótica, la realidad aumentada o la impresión 3D, entre muchas otras.
Esta búsqueda de nuevos componentes, que le permitan llegar a resultados diferentes, lleva a la compañía a entrar en mundos que van más allá del neumático y la convierten en una empresa siempre a la vanguardia.
Así, en el mundo marítimo ha presentado Wisamo, un sistema de vela automatizado con el objetivo de que los barcos aprovechen la fuerza del viento y puedan reducir, además, sus emisiones hasta en un 20%.
Y en la luna, donde se trabaja en colaboración con la NASA en una rueda adaptada a las condiciones extremas del espacio para que los astronautas del Proyecto Artemis puedan moverse por la luna cuando se regrese al satélite después de más de cinco décadas, previsto para 2026.
También en el mercado de los aviones eléctricos, donde el Grupo ha comenzado a desarrollar neumáticos innovadores. Es el caso del acuerdo de colaboración que ha firmado con Lilium N.V., la empresa de aviación que ha creado el primer avión de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) totalmente eléctrico del mundo, el Lilium Jet.
Todas ellas innovaciones encaminadas a mejorar el futuro del ser humano teniendo en cuenta la seguridad y la sostenibilidad.