La plantade Vigo es uno de los grandes puntos industriales de Stellantis en Europa. Abierta desde 1958, ha fabricado millones de vehículos destinados a mercados de todo el mundo, consolidándose como una de las fábricas de automóviles más importantes de España y, por supuesto, de Galicia. Desde su apertura, Stellantis Vigo ha producido 38 modelos diferentes, consolidándose en la producción de vehículos eléctricos, sumando un total de 12 modelos. Hace poco, la fábrica marcó un hito con más de 17 millones de vehículos producidos. 

Bautizada con el Citroën AZU, derivado del 2CV, la planta ha ido aumentando su volumen de producción y, actualmente, produce una media diaria de 2.300 vehículos al día. Además, con el paso de las décadas, la planta de Vigo se ha convertido en una plataforma clave de exportación, con una gran parte de los vehículos que salen de sus líneas de montaje destinados a mercados internacionales, lo que ha colocado a Vigo como uno de los grandes exportadores de vehículos fabricados en España. De hecho, solo en la economía gallega, la planta representa aproximadamente el 30% de las exportaciones de la región. 

En este contexto, la producción del Peugeot E-2008 en Vigo representa un ejemplo claro de la transformación que está viviendo la industria del automóvil. La fabricación de su versión 100% eléctrica representa la reconversión progresiva de las plantas europeas hacia la movilidad `cero emisiones´, una transición que forma parte de los objetivos de descarbonización de Stellantis y adaptarse así a las nuevas demandas del mercado. Cabe destacar que el E-2008 fue el vehículo 14 millones en Stellantis Vigo.  

Además, el Peugeot E2008 encaja con el criterio ‘Europeo’ que promueven los programas de impulso a la electrificación. Su fabricación se lleva a cabo en la factoría de Vigo, donde trabajan aproximadamente 6.200 personas. Cabe destacar que las baterías que equipa el vehículo se ensamblan también en la planta Vigo.

Si hay algo que buscan los compradores a la hora de adquirir un vehículo nuevo es ahorrar lo máximo posible. En este sentido, el Plan Auto+, el nuevo programa estatal de ayudas directas para la compra de vehículos eléctricos y electrificados, pone a su disposición 400 millones de euros y se aplica con efecto retroactivo desde el 1 de enero de 2026. 

Para que el vehículo pueda beneficiarse de las ayudas del Plan Auto+ debe cumplir dos requisitos: el primero es que disponga de etiqueta medioambiental CERO (eléctricos e híbridos enchufables), y el segundo que el turismo no supere los 45.000 euros sin impuestos (10.000 en el caso de las motocicletas y furgonetas, sin límite).  

En el caso de adquirir un Peugeot E-2008, la ayuda máxima puede ser de hasta 4.500 euros y, en el caso de los autónomos y empresas de hasta 10 trabajadores, el descuento es de hasta 6.000 euros (la máxima disponible en el Plan Auto en ambos casos). A esto hay que añadirle un descuento de 1.000 euros en concesionario. Cabe destacar que el importe final dependerá del criterio “EEE” (Eléctrico, Económico, Europeo). 

Aplicando estas ayudas, el precio del E‑2008 se reduce de manera notable. Partiendo de los 33.460 euros iniciales de un E-2008 Style con la promoción de abril, se descuentan los 4.500 euros del Plan Auto+, quedando en 28.960 euros. Podríamos mejorar ese precio hasta los 25.960 € si se incluye la promoción por financiar con Stellantis Financial Services que en abril es de 3.000 € y adicionalmente podríamos disfrutar de una deducción del 15% en IRPF. 

A estas ayudas hay que sumar los beneficios del CAE (Certificados de Ahorro Energético), un mecanismo nacional que reconoce y recompensa los proyectos que generan ahorro energético. Con esto, todos los compradores que adquieran un vehículo 100% eléctrico de Peugeot, pueden beneficiarse de una bonificación de hasta 1.000 euros (IVA incluido), independientemente del modelo o del perfil si disponen de un vehículo de combustión para entregar. 

Al ahorro en la adquisición con las ayudas Plan Auto+, IRPF y CAES, hay que sumarle el ahorro que supone un vehículo eléctrico en su uso. Este beneficio se refuerza con la subida del precio de la gasolina y el diésel, lo que hace que circular en eléctrico sea más de cuatro veces más económico que hacerlo con un coche de combustión. 

Por ejemplo, el coste de combustible de un 2008 gasolina a los 100kms es de 9,7€ (consumo 5,7 L/100km, precio medio gasolina 1,7€/L). En cambio, el coste de energía de un E-2008 eléctrico a los 100kms es de 2,3€ (consumo 15,3 kWh/100km, en carga domestica a 0,15 kWh). 

La adquisición de cada Peugeot E2008 acogido al Plan Auto+ no solo aporta ahorro y comodidad al comprador, sino que también se integra en una cadena de valor industrial clave para España. La producción de este modelo en la factoría de Vigo y el ensamblaje local de sus baterías ayudan a consolidar la actividad de una de las plantas automovilísticas más importantes de nuestro país y a reforzar el papel de la industria española en la transición hacia la movilidad eléctrica.  

Por otro lado, cada modelo eléctrico de Peugeot, como el E-2008, ayuda a reducir emisiones en movilidad urbana y periurbana, al ser modelos 100% eléctrico que sustituyen los desplazamientos que antes dependían de vehículos de combustión, lo que contribuye al cuidado del medioambiente. 

En conjunto, este proceso genera un “círculo virtuoso”: las ayudas públicas impulsan la demanda de eléctricos; esto aumenta la producción en España; por lo tanto, se genera más empleo; y a su vez, incrementa la competitividad de la industria del automóvil. En conclusión, beneficia tanto a consumidores como al conjunto de la sociedad. 

Y ahora que ya conoces el ahorro y todos los beneficios que puedes recibir, puedes acercarte a cualquier concesionario Peugeot para informarte sobre las versiones del E‑2008 y cómo aplicar los descuentos del Plan Auto+, del concesionario, así como la deducción en el IRPF, asegurando el máximo ahorro y aprovechando todas las ventajas al comprar tu coche eléctrico.