Reservé un asiento de primera clase en un tren de París a Barcelona por 160 euros y ni siquiera me importó que fuera 5 horas más largo que el vuelo

Laura Nineham,
A train in Paris.
Laura Nineham
  • Pagué 161 euros por un asiento de primera clase en un tren de París a Barcelona. 
  • Cargar el equipaje, subir al tren y llegar fue una experiencia fácil y casi sin contratiempos. 
  • El tren emitió menos emisiones de carbono que un avión y, a pesar de que fue un viaje más largo, mereció la pena.

Como viajera frecuente, a menudo me avergüenzo de volar.

El sistema ferroviario francés, SNCF, suele ser una opción más ecológica, ya que los trenes producen menos emisiones de carbono que los aviones. Pero los billetes pueden ser caros, y el viaje dura casi cinco horas más que el vuelo.

Estaba decidida a encontrar una alternativa sostenible, así que reservé un asiento de primera clase en un tren TGV InOui (gestionado por SNCF) de París a Barcelona.

Al principio encontré billetes normales que costaban 68 euros, pero cuando me dispuse a reservar el viaje, el precio se había duplicado.

Como el cambio a primera clase solo costaba 19 euros más, me pareció una decisión fácil. Acabé pagando 161 euros por mi asiento.

Así fue mi viaje.

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La estación de París es céntrica y está bien equipada.

A backpack being put in a train locker.
Laura Nineham

Como tenía que dejar el alojamiento antes de la salida del tren, dejé la mochila en una consigna de la estación Gare de Lyon de París. Me costó 5,50 euros guardarla durante 24 horas.

Tras pasar las maletas por un escáner, seguí a un empleado hasta una sala, donde me ayudaron a encontrar una taquilla de tamaño perfecto y a conseguir cambio suficiente para pagarla. También me advirtieron de que no perdiera de vista mi recibo para poder recuperar mi maleta con seguridad.

Liberada de mi pesado equipaje, tomé el metro hasta el Museo del Louvre y pasé allí una mañana impresionante antes de abandonar Francia.

Me indicaron dónde esperar con mucha antelación.

Departure boards in a Paris train station.
Laura Nineham

La estación de tren parisina estaba llena de pasillos, pasarelas y señales, así que me perdí un par de veces. Al final encontré el camino de vuelta para recoger mi mochila.

Allí vi un panel de salidas que me indicaba el vestíbulo en el que debía esperar el tren.

Como soy una viajera nerviosa, siempre me doy tiempo de sobra, así que me tranquilizó saber dónde tenía que estar con bastante antelación.

Siempre había una forma de no perder de vista los paneles informativos.

A departure board on the wall of Starbucks in a Paris train station.
Laura Nineham

Con tiempo de sobra, me relajé en un Starbucks, que permitía ver claramente un panel informativo.

Unos 30 minutos antes de la salida prevista, comenzó el embarque y encontré la plataforma que me habían asignado.

Había un montón de pasajeros, pero el personal lo gestionó bien.

Passengers waiting for a train.
Laura Nineham

Los demás pasajeros se aglomeraron en las barreras y provocaron un atasco, pero por suerte se abrieron más puertas rápidamente.

Escaneé un código QR en mi billete electrónico y llegué al andén con 20 minutos de antelación.

Los vagones estaban claramente señalizados y elegir asiento fue un proceso sencillo.

Bag rack in a train.
Laura Nineham

Cada vagón dispone de varios compartimentos para el equipaje, lo que me facilitó el control de mis pertenencias.

Elegí un asiento junto a los portaequipajes para saber en todo momento dónde estaba mi mochila. No había asistencia para guardar el equipaje, pero los pasajeros se ayudaban entre sí.

Una vez que encontré mi asiento, esperé a que saliera el tren, que acabó llegando un poco tarde.

El wifi estaba incluido en mi vagón, y funcionaba perfectamente.

A laptop open on a train.
Laura Nineham

Aunque la conexión era esporádica, el wifi me funcionó bien y ofrecía una rápida velocidad de descarga. Pude escuchar podcasts y música, y la conexión no se cortó casi nunca.

La mesa de mi asiento era lo suficientemente grande para utilizar mi portátil, y muchos pasajeros parecían estar trabajando durante el viaje.

El vagón cafetería ofrecía tentempiés, pero no pude comer la mayoría de ellos.

A sandwich and bag of chips.
Laura Nineham

En el vagón cafetería se ofrecían muchos tentempiés, desde sándwiches y hamburguesas hasta cervezas, vinos y refrescos.

Soy intolerante al gluten, así que por desgracia no pude comer ninguna de las opciones de comida caliente. En su lugar, me dieron una bolsa de patatas fritas y una botella de Coca-Cola por 6,40 euros para complementar mi sándwich envasado.

Aunque era de esperar, fue decepcionante no tener ninguna opción para algo más sustancioso. El viaje duraba casi siete horas, así que una buena comida habría ayudado.

El viaje fue tranquilo y transcurrió sin incidentes.

Parisian train.
Laura Nineham

Fue divertido sentarse y ver cómo cambiaba el paisaje a medida que avanzábamos hacia el sur. Pero como la puesta de sol fue sobre las 17:30, la segunda mitad de mi viaje transcurrió a oscuras.

Las vistas más impresionantes fueron cuando llegamos a Montpellier (Francia), pero solo pude vislumbrar la costa.

Si volviera a coger el tren, reservaría una hora más temprana para disfrutar del paisaje.

A pesar de salir con un poco de retraso, llegué puntual a la estación de tren de Barcelona Sants.

Front of a TGV inOui train.
Laura Nineham

Llegamos a Barcelona con puntualidad, lo que supuso un gran alivio.

Aunque los anuncios del tren eran en español y francés, parecía fácil que todo el mundo entendiera lo que había que hacer cuando llegáramos.

Después de un ajetreo inicial para recoger el equipaje, desembarcamos sin problemas.

La estación de tren de Barcelona me pareció un poco agobiante.

Passengers in a Barcelona train station.
Laura Nineham

Unas escaleras mecánicas nos llevaron de la vía a la estación principal y nos dejaron en medio de una gran multitud. Después de un viaje relajante, el ambiente era bastante agitado.

Tardé un poco en encontrar el metro, pero después de sortear la gran multitud de pasajeros, lo conseguí.

Mi viaje en tren fue sin duda más respetuoso con el medio ambiente.

Laura Nineham

MyClimate.org calcula que un vuelo entre París y Barcelona produce 195 kg de carbono por pasajero. Pero el viaje en tren emitió solo 3,17 kg por pasajero, según la SNCF.

Me alegró lo drástica que era la diferencia porque me hizo sentir que realmente había elegido la opción más ecológica.

En general, quedé muy satisfecha con mi viaje en tren.

First-class seat on a train from Paris to Barcelona.
Laura Nineham

La próxima vez cambiaría algunas cosas, como reservar con más antelación para conseguir un billete más barato, pero sin duda volvería a coger este tren.

Aunque mi viaje fue un poco caro, el coste de facturar una maleta y comprar refrescos en un aeropuerto puede aumentar rápidamente.

El largo viaje también me parece menos pesado si tengo en cuenta la duración del trayecto hasta el aeropuerto y el hecho de tener que llegar pronto para facturar las maletas y encontrar la terminal.

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