Mi camarote de 540 dólares la noche en el crucero más grande del mundo era sorprendentemente pequeño y decepcionante

Si estás suponiendo que el nuevo crucero más grande del mundo, el Icon of the Seas de Royal Caribbean, tiene camarotes gigantes, estoy aquí para ponerte en situación.

Te equivocas. Muy equivocado. 

Claro, si estás desembolsando más de 100.000 dólares (92.000 euros) a la semana por la suite Ultimate Family Townhouse, la más cara del barco, probablemente encontrarás la mansión de tres plantas y 234 metros cuadrados perfectamente cómoda. 

Pero si eres como yo, una persona normal que no puede permitirse unas vacaciones de siete días que cuestan más que un coche de lujo, tu camarote en el gigantesco barco de 20 cubiertas y 365 metros de eslora puede ser más pequeño de lo que esperas.

Royal Caribbean me invitó al Icon of the Seas en un viaje de cortesía de tres noches a finales de enero, una semana antes del debut oficial del barco.

Me asignaron uno de los camarotes con balcón y vistas al mar de la cubierta 14, cerca del spa.

Michael Bayley, presidente y consejero delegado de Royal Caribbean International, declaró a la prensa que el 80% de sus 2.805 camarotes estaban pensados para familias, lo que supone un fuerte aumento respecto a buques anteriores.

El operador de cruceros va a por las familias. Tiene sentido: el Icon of the Seas parece un gigantesco parque de atracciones flotante.

Pero no sé si una familia de cuatro miembros podría convivir pacíficamente en mi camarote con balcón.

Puedo ser exigente con los cruceros. Pero tengo derecho a estar descontenta por un cuarto de baño tan pequeño que hace que una cabina de crioterapia parezca una mansión.

Igual de decepcionante podría ser su precio: los camarotes con balcón y vistas al mar del Icon cuestan a partir de 3.790 dólares (3.530 euros) por persona en 2024.

En su primer año, el megabuque realiza cruceros de una semana desde Miami a México, el Caribe y la isla privada de Royal Caribbean, Perfect Day at CocoCay. Así que el precio sale a 540 dólares (503 euros) la noche por persona.

Al menos el camarote garantiza buenas vistas del océano.

Algunos de los camarotes con balcón dan al interior, ya sea al Central Park del Icon, lleno de plantas, o al colorido barrio infantil de Surfside.

Por suerte, mi balcón de 4,6 metros cuadrados –una cuarta parte del tamaño del interior del camarote– daba al océano, lo que me sirvió de descanso meditativo del caótico megabuque.

Pero cuando me volví a meter dentro, mi paz provocada por la brisa marina fue rápidamente sustituida por una lista de quejas.

Se juntaron dos camas individuales para hacer la cama de matrimonio.

Por desgracia para mi dolor de espalda, la dura loma donde se juntaban las dos camas me hacía sentir como una princesa durmiendo sobre un guisante.

Tampoco ayudaba que las sábanas fueran inusualmente incómodas.

Pero la vista de mi cama a la televisión, que incluía Chromecast, lo compensa.

En el camarote pueden dormir hasta cuatro viajeros gracias al sofá cama del salón.

Hablo de "salón" en sentido amplio. Como la mayoría de los camarotes de crucero, era simplemente un sofá y un escritorio con un tocador.

No hay mucho que decir aquí: el espacio no destacaba.

He visto algunos baños pequeños. Después de todo, vivo en un apartamento de Nueva York.

Pero el de mi camarote hacía que el cuarto de baño de mi apartamento pareciera un retiro palaciego digno de un rey.

No cabía más de una persona a la vez, y eso ya es decir.

Y las prestaciones se quedaban cortas. Esperaba algo más que un gel de baño y un champú dos en uno.

Habría estado bien un poco de acondicionador para el pelo, sobre todo después de unas cuantas horas en el parque acuático y los jacuzzis llenos de cloro del barco.

Pero debería habérmelo esperado: tuve la misma queja cuando navegué en el predecesor del Icon y anterior crucero más grande del mundo, el Wonder of the Seas.

¿Es mucho pedir que las toallas de baño no te manchen la cara? Tengo una rutina de cuidado de la piel que mantener.

Dejando a un lado los problemas, admitiré que el baño tenía un almacenamiento sorprendentemente decente: tres juegos de estantes y un cajón profundo.

El almacenamiento amplio debe ser una prioridad para cualquier familia que viaje en crucero, especialmente en un pequeño camarote para cuatro personas.

Afortunadamente, mis quejas en este aspecto son mínimas.

Había pequeñas estanterías sutilmente integradas cerca del televisor, el escritorio tenía muchos cajones y el armario era, bueno, un armario.

Pero yo, que siempre he sido muy exigente, tengo algo que objetar a esto último.

Los cubos metálicos del armario emitían chirridos desgarradores a cada movimiento. Fue una mala decisión de diseño, y estoy segura de que unas almohadillas de fieltro baratas me habrían ahorrado algunos gestos de dolor.

En defensa de Royal Caribbean, mi camarote con balcón tenía todo lo esencial.

Y admito que me retiré a mi camarote más veces de lo que esperaba durante las tres noches que pasé en el Icon.

El barco era abrumador. Mi camarote no.

Pero a 540 dólares la noche por persona, esperaba encontrar un camarote casi perfecto.

El coste de unas vacaciones en el camarote con balcón del Icon es comparable al de un crucero de ultralujo.

Por favor, señor, quiero más metros cuadrados en el cuarto de baño, toallas que no se deshagan, una cama cómoda y quizá hasta una gota de acondicionador para el pelo.

Sin embargo, algunas familias viajeras podrían encontrar justificable este precio.

Los cruceros se consideran a menudo una propuesta de valor vacacional razonable. 

Además del camarote, el coste de navegar en el megabuque incluye divertidos espectáculos nocturnos, la mitad de los restaurantes del barco y actividades como el minigolf.

Piénsalo así: no estás pagando 3.790 dólares por persona para discutir con tus hijos sobre quién va primero al baño pequeño.

Pagas para pasar las tardes dando vueltas por el parque acuático de seis toboganes del Icon of the Seas y comiendo tantos perritos calientes como te apetezca.