El Gobierno estudia la creación de un seguro por impago de alquiler para los jóvenes

La ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez ha anunciado la creación de un seguro por impago de alquiler para jóvenes. 

Esta nueva ayuda consistiría en la financiación de un seguro privado de cobertura para un posible impago de la renta de la vivienda de hasta un año y cuya prima no podrá superar el 5% de la renta anual.

Durante su intervención en el II Simposio del Observatorio de la Movilidad y las Ciudades de El Español, la ministra ha destacado las medidas del Ejecutivo español “para garantizar el acceso a la vivienda, especialmente a jóvenes y familias de bajos recursos, a través de la aprobación del anteproyecto de la Ley de Vivienda, así como de otras medidas, como el bono joven para la emancipación y acceso a la vivienda. Esta ayuda, de una cuantía mensual de 250 euros, va destinada a los jóvenes entre 18 y 35 años con ingresos anuales inferiores a 23.725,8 euros.

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Tal y como ha explicado Sánchez, este bono será complementado por las ayudas establecidas en el Plan Estatal de Acceso a la Vivienda 2022-2025, que ofrecerá ayudas moduladas en función de las circunstancias de los jóvenes o del ámbito en el que vivan.

De igual modo, ha señalado que, a través del Plan de Vivienda para el alquiler asequible, se establece que el 30% de las viviendas promovidas, es decir, unas 30.000 viviendas, sean destinadas a jóvenes de entre 18 y 35 años.

Ciudades de proximidad 

La encargada de la cartera de Vivienda también ostenta las competencias sobre Movilidad, a este respecto, ha defendido la necesidad “humanizar las ciudades”. 

En concreto, ha abogado por “diseñar ciudades de proximidad donde los barrios sean protagonistas y dispongan de servicios esenciales, con un transporte público eficiente y descarbonizado, que acaben con la dictadura que el vehículo privado ejerce”.

Tal y como ha aseverado, “nadie está proponiendo eliminar los coches para conseguir una movilidad sostenible, sino diseñar ciudades donde no sea necesario usar el vehículo privado y donde se asuma que las calles no son espacios reservados a los automóviles, sino lugares de encuentro de las personas que las habitan”.

En su opinión, la movilidad es un derecho que los ciudadanos han de poder ejercer en igualdad de oportunidades y una de las grandes palancas del crecimiento, la competitividad y la cohesión social. 

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Para ella, hacer posible que este derecho se ejerza con el mínimo impacto ambiental requiere alternativas al uso del vehículo privado en cualquier entorno urbano y accesibilidad universal a los transportes, y todo ello, a un coste razonable para los ciudadanos.

En este contexto, ha recordado que “a mitad de este siglo las ciudades deberán ser neutras en carbono y para conseguirlo habrán de realizar profundos cambios, como el abordar una planificación urbana sostenible para, entre otras cuestiones, liberar el espacio que ahora ocupan los vehículos privados para ampliar las zonas peatonales y revitalizar sus barrios”.

De igual modo, ha resaltado la necesidad de tener un transporte público eficiente en rutas y frecuencias tanto para las conexiones radiales como para las del centro con las zonas residenciales, lo que, según ha expuesto, disuadiría del uso del coche particular.

Para la ministra, se puede reducir la contaminación del aire, los niveles de ruido y la siniestralidad con zonas de bajas emisiones. 

Además, ha animado a explorar todos los campos de la transición energética, desde el hidrógeno a los combustibles sintéticos y biocombustibles, desde la renovación del parque automovilístico a la infraestructura de recarga eléctrica y de combustibles alternativos.