Un laudo arbitral da la razón a Auro sobre la cláusula de no competencia de su contrato con Cabify, que lo ha recurrido argumentando que otro laudo sí la avala.
El servicio de motos y patinetes de Cabify dejó Latinoamérica por la pandemia y está centrado en crecer Madrid y Barcelona con estrategias de precios dinámicos.
La empresa de licencias VTC Auro, que aporta coches a Cabify, ha entrado en la paquetería para empresas como Inditex o Seur en Madrid, Barcelona y Valencia.
Cabify prevé extender su servicio de envío de paquetes a las empresas, para lo que ya está en contacto con clientes en España, algo que ya hace en Latinoamérica.
Cabify lleva un año transportando paquetes pequeños, la CNMC ha avalado la actividad pero en 2020 obligó a Amazon a ajustarse a la ley postal para hacerlo.
Grandes unicornios como Cabify quieren crear un fondo soberano de 100.000 millones de euros con la aprobación de la UE para impulsar el sector tecnológico.
Cabify incluye los coches de Wible, el carsharing de Repsol y Kia, con lo que ya ofrece tanto viajes con conductor como todos los vehículos compartidos posibles.
A Uber y a Cabify les ha salido un nuevo competidor: la mayor empresa de VTC de Madrid, Auro, ahora tiene su propia app con la que puedes pedir coches.
El Gobierno de Madrid contrató a Uber por 624.000 euros para trasladar a personal sanitario a domicilios de pacientes, servicio que ha aumentado durante la pandemia.
El sindicato mayoritario del sector de los coches con conductor en Madrid ha firmado un nuevo convenio que supone un incremento de los salarios de un 8,7%.
La principal asociación del sector de las VTC estima que a partir de septiembre de 2021 la actividad se irá recuperando pero que no lo hará completamente hasta 2022.
El sector de las VTC duplicó las autorizaciones con las que contaba en 2018, continuó creciendo a doble dígito en 2019 y en 2020 se ha estancado, según 'Cinco Días'.
Cabify, el primer unicornio español, recibió ayuda del ICO durante la pandemia a través de su filial Vector Ronda, según aparece en las cuentas de esta última.
A Cabify se le acumula la deuda que tiene con Rakuten, con bancos españoles y los 52 millones que debe a través de Vector Ronda, según 'La Información'.
El vicepresidente de Asuntos Públicos de Cabify ha pedido "homogeneización y reglas claras" para que las empresas de movilidad puedan alcanzar la rentabilidad.
El vicepresidente de Asuntos Públicos de Cabify ha criticado las regulaciones que dificultan la actividad de su empresa: "tenemos un precipicio por delante".
Cabify ha avisado a las empresas de coches con autorizaciones VTC de que las sancionará si obligan a los empleados a conducir más horas de las legales.
Solo quedan dos años para que termine el periodo en que las empresas con autorizaciones VTC pueden utilizarlas en las ciudades, ha publicado 'La Información'.
