La plataforma española de movilidad sigue a Uber y toma medidas por el aumento de precio del combustible: desde este martes, aplica un recargo de 0,65 euros.
Algunos de los primeros hombres y mujeres que formaron parte de Cabify en sus inicios recuerdan qué aprendieron en esa etapa y dónde se ven en 10 años.
El primer año de la pandemia, 2020, rebajó la facturación de Cabify un 54% que registró pérdidas de más de 42 millones de euros por el descenso de valor de Vector.
Delivery Hero tomó el control de Glovo, uno de los principales unicornios españoles: esto esperan de 2022 el resto de compañías valoradas en más de 1.000 millones.
La empresa propietaria de 2.100 licencias VTC, acaba de desconectar 1.000 de Cabify y quiere operar con varias plataformas, según asegura su CEO, Jaime Banús.
Cibeles, filial de Auro propietaria de unas 1.000 VTC en Madrid, se ha desconectado de Cabify para trabajar con otras plataformas, en plena pugna en la movilidad.
Bolt es uno de los gigantes europeos de movilidad y principal rival de Uber y Cabify. En Europa ya ofrece el reparto de comida a domicilio, pero no en España.
Las startups españolas superan el que iba a ser el año de la incertidumbre con cifras récord de atracción de capital y apuestan el futuro a la digitalización.
Bolt, la compañía de movilidad y principal rival de Uber y Cabify en Europa, ha levantado 628 millones de euros en su última ronda, la más alta de su historia.
Cabify estima ingresar cerca de 170 millones de euros en el último trimestre de 2021 en el que estima que será el mejor de su historia cuando cumple 10 años.
Gett es una compañía británica fundada en Israel en 2010 especializada en el servicio de coches con chófer y servicios para empresas. Llegará a en España en 2022.
La directora de Personas de Cabify, Celia Selmes, desvela a Business Insider España algunas de las claves para afrontar entrevistas de trabajo en su compañía.
La empresa de movilidad implantó un viernes libre al mes a sus empleados de oficina como un premio tras al pandemia, ahora estudia su impacto en la productividad.
El TSJ de Madrid ha anulado el laudo contra Cabify, por lo que la no competencia de su contrato con Auro es válida y las VTC no podrán trabajar con otras apps.
Un estudio ha revelado que las flotas de aplicaciones de coches con conductor podrían ser más contaminantes que el coche privado, debido a los trayectos en vacío.
